توپ تارقىتىش ماي سۈزگۈچ 2002705 سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ماي سۈزگۈچ 2002705

قىسقىچە چۈشەندۈرۈش:

بىزگە ئېلخەت ئەۋەتىڭ

مەھسۇلات تەپسىلاتى

مەھسۇلات خەتكۈچلىرى

چوڭلۇقى

ئېگىزلىكى: 116mm

ئىچكى دىئامېتىرى 1: 63mm

ئىچكى دىئامېتىرى 2: 72mm

تېما چوڭلۇقى: M 23 X 1.5

تاشقى دىئامېتىرى: 96mm

ئېچىلىش بېسىمى قوش كلاپان: 1.6 بال

OEM

ئەر: 81.32118-0027

SCANIA: 130 1696

SCANIA: 176 8402

SCANIA: 200 2705

Cross reference

بالدۋىن: BT9318

BOSCH: 0 451 103 330

BOSCH: 0 451 103 330-704

BOSCH: P3330

CHAMP: LFH 8095

ھەمكارلاشقۇچىلار: HSM 6197

DONALDSON: P761108

يەتكۈزۈش ماي سۈزگۈچنىڭ مەقسىتى يەتكۈزۈشنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىش:

1. يەتكۈزۈش مېيىنىڭ ئاساسلىق ئىقتىدارى چىشلىق چاقنى پاكىز تۇتۇش ، يەتكۈزۈش ۋە سىلىقلاش ئۆمرىنى ئۇزارتىش.

2. سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ لايىھىسىنىڭ ئوخشىماسلىقى سەۋەبىدىن ، ئۇ قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ۋە ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ (CVT ، AMT قاتارلىقلارغىمۇ بۆلۈنىدۇ) دەپ ئىككىگە ئايرىلىدۇ ، ھەر بىر سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقىنىڭ لايىھىلىنىشى ئوخشاش بولمىغان تېخنىكىلىق تەلەپكە ئىگە ، گەرچە ئوخشاش تىپتىكى سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بولسىمۇ. ئوخشىمىغان تىپلاردا تەڭشەلگەن بۇرۇلۇش مومېنتى ، ئېغىرلىقى ، سۈرئىتى ، قۇرۇلمىسى قاتارلىقلار بار ، شۇڭا ئەسلى زاۋۇتنىڭ ئۆزىگە خاس ئالاھىدە يەتكۈزۈش مېيى بار.

3. يەتكۈزۈش مېيىنىڭ ئالماشتۇرۇش دەۋرى باشقا نېفىت مەھسۇلاتلىرىغا قارىغاندا ئۇزۇن بولىدۇ.بەزى تىپلارنىڭ يەتكۈزۈش مېيى ئاسراشتىن خالىي.ئەگەر ئېقىپ كېتىش ئەھۋاللىرى كۆرۈلمىسە ، ئىشلەتكۈچىلەر ئۇنى دائىم ئالماشتۇرۇشنىڭ ھاجىتى يوق.

4. نورمال ئەھۋال ئاستىدا ماشىنىنىڭ ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنى ھەر ئىككى يىلدا ياكى ھەر 40،000 كىلومىتىردا ئالماشتۇرۇش كېرەك.قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇ يەنە مودېلغا باغلىق ، ئوخشىمىغان مودېللارنىڭ تەلىپى ئوخشىمايدۇ.ياپون مودېللىرىغا كەلسەك ، ھەر 480 مىڭ كىلومېتىرنى ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.يۇقىرى سۈرئەتلىك ماشىنا ھەيدەيدىغان ماشىنىلارنى ھەر 40،000 كىلومىتىردا ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.

5. ئاپتوماتىك يەتكۈزۈش مېيىنى ئاتموسفېرا بېسىمى ئارقىلىق تولۇق قويۇپ بېرىشكە بولمايدۇ ، شۇڭا تاشلاندۇق مېيىنىڭ پەقەت 1/2 ىنى قويۇپ بەرگىلى بولىدۇ.قالدۇق ماي كلاپان گەۋدىسى ، بۇرۇلۇش مومېنتى ۋە سوۋۇتۇش تۇرۇبىسىدا پاتقاق ، بۇلغانما قاتارلىقلار بىلەن يىغىلىپ ، سىستېما ئىچىدىكى ماي توك يولىنىڭ توسۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

6. ئاپتوماتىك تىرانسفورموتورنىڭ 99% تىن ئارتۇق مەغلۇبىيىتى قىزىپ كېتىشتىن كېلىپ چىققان ، ATF مېيى ئۇزۇن ۋاقىت ئالماشتۇرۇلمىغان ، نەتىجىدە بۇلغانغان.شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقىنىڭ ئاستى قېپىنىڭ شەكلى ئۆزگەرگەن ياكى ئۆزگەرمىگەنلىكىنى تەكشۈرۈڭ.