ماتور ماي سۈزگۈچ 600-211-5240 6002115240

قىسقىچە چۈشەندۈرۈش:

بىزگە ئېلخەت ئەۋەتىڭ

مەھسۇلات تەپسىلاتى

مەھسۇلات خەتكۈچلىرى

چوڭلۇقى

تاشقى دىئامېتىرى: 93mm

ئىچكى دىئامېتىرى 1: 62mm

ئىچكى دىئامېتىرى 2: 71mm

ئېگىزلىكى: 142mm

تېما چوڭلۇقى: 1-12 UNF

تولدۇرغۇچى / قوشۇمچە ئۇچۇرلار 2: قايتىشقا قارشى كلاپان بىلەن

ئېچىلىش بېسىمى قوش كلاپان: 2.5bar

تەۋسىيە قىلىنغان ئالاھىدە قورال بۆلەك نومۇرى: LS 9

OEM

KOMATSU:600-211-5240

كوماتسۇ: 600-211-6230

كوماتسۇ: 905411880009

KRAMER: 1160024

KRAMER: 451140001

KUBOTA: 60021-1623-0

LIEBHERR: 510 6133

LIEBHERR: 550 2455

LIEBHERR: 702 0038

MAXION: 2999976M1

ماي سۈزگۈچنىڭ مەغلۇب بولغانلىقىنى قانداق تەكشۈرۈش كېرەك؟

ماي سۈزگۈچنىڭ كۆپ ئۇچرايدىغان كاشىلا ئاساسلىقى: ماي چىرىغى سەكرەش ، سىلىقلاش سىلىق ئەمەس ، ماتور ماينى كۆيدۈرۈش قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئادەتتە ، سۈزگۈچ توسۇلۇپ ، ماي بېسىمى ۋە ماينىڭ يۇقىرى تېمپېراتۇرىسى كېلىپ چىقىدۇ.ماي سۈزگۈچ ، نېفىت تورى دەپمۇ ئاتىلىدۇ.ئۇ ماشىنا ماتورىنى ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن ماشىنا مېيىدىكى چاڭ-توزان ، مېتال ماتېرىيال زەررىچىلىرى ، كاربون زاپىسى ۋە پۇرچاق زەررىچىلىرى قاتارلىق قالدۇق ماددىلارنى چىقىرىپ تاشلاشقا ئىشلىتىلىدۇ.تولۇق ئېقىن ۋە ئايرىم ماي سۈزگۈچ بار.تولۇق ئېقىن سۈزگۈچ يېقىلغۇ پۈركۈش پومپىسى بىلەن ئاساسلىق ماي ئۆتۈشمىسى ئارىسىدا بىر-بىرىگە ئۇلىنىدۇ ، بۇنداق بولغاندا ھاۋا سۈزگۈچ ئېلېمېنتى ئاساسلىق ماي ئۆتۈشمە يولىدىكى بارلىق سىلىقلاش مېيىغا كىرەلەيدۇ.ئايرىم تازىلاش ماشىنىسى ئاساسلىق ماي ئۆتۈشمىسى بىلەن پاراللېل ئۇلىنىدۇ ، پەقەت ماي پۈركۈش پومپىسى ئەۋەتكەن سىلىقلاش مېيىنىڭ پەقەت بىر قىسمى سۈزۈلىدۇ.

ماتورنىڭ بۇزۇلغان ئىچكى قۇرۇلمىسىنىڭ پاتقاقلىرى ۋە ماشىنا مېيىنىڭ مەشغۇلاتى كەلتۈرۈپ چىقارغان تاشلاندۇقلار ، شۇنداق قىلىپ ماشىنا ماتورىنى مۇقىم ھالەتتە ساقلايدۇ.خىزمەت تەجرىبىسى بار كونا ھۆل ماشىنىلار ماي سۈزگۈچنىڭ قېپىغا ماگنىتلىق ئۈزۈك ئېسىپ قويىدۇ ، بۇنىڭدىكى مەقسەت بۇ ئەخلەتلەرنى ماي سۈزگۈچنىڭ قېپىغا سۈمۈرۈۋېلىش.ئادەتتە ، ماي سۈزگۈچنى ئالماشتۇرۇش ماشىنا مېيىنى ئالماشتۇرۇش بىلەن ئېلىپ بېرىلىدۇ.ماي سۈزگۈچنىڭ كۆپ ئۇچرايدىغان مەغلۇبىيىتى: ئەگەر سۈزگۈچ ماي داغلىرى تەرىپىدىن توسۇلۇپ قالسا ياكى سۈزگۈچ بۇزۇلسا.لەيلىمە تۇڭ چىشلىنىدۇ ياكى يېرىلىدۇ ، لەيلىمە تۇڭدىكى ماي داغلىرى بەك كۆپ ياكى سۈزگۈچ ئېكرانىدىكى توپا بەك توسۇلىدۇ ، بۇلارنىڭ ھەممىسى سۈمۈرۈلگەن قالدۇق ماينى ئازايتىپ ، ماي بېسىمىنىڭ تۆۋەنلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.نېفىت تۇرۇبا يولى توسۇلۇپ قالدىپۇتى قىسىلىپ قالغان ئۈسكۈنە تۇراقسىز بولۇپ ، تەۋرىنىشتىن كېيىن چۈشۈپ كېتىدۇ.

ماشىنا ماي سۈزگۈچنى ئاسراش سۈزگۈچنىڭ مۇقاۋىسىنى ئېلىڭ ، سۈزگۈچ ئېكرانىنى ئېلىڭ ھەمدە پاكىزلانغاندىن كېيىن پىرىسلانغان گاز بىلەن ئۇرۇڭ.سۈزگۈچ لەيلىمە چېلەكنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ ، ئەگەر يېرىقلار بولسا ھەمدە لەيلىمە چېلەك بەك چۆكۈپ كەتسە ياكى چېلەكتە ماي داغلىرى بولسا ، ئۇنى چۇۋۇش ، تاراش ، تازىلاش ، ئاندىن قايتا كەپشەرلەش كېرەك.قايتا قاچىلىغاندا مۇقاۋىنىڭ قىسقۇچ پۇتىغا مەھكەم چاپلىشىپ ، ئۇنىڭ چۈشۈپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش كېرەك.بۆلەك ۋە چەك رامكىسىنىڭ بۆلەكلىرىنى تەتۈر ئورنىتىشنىڭ ھاجىتى يوق ، سۈزگۈچنىڭ لەيلىمە چېلەكلىرى تەرەپ-تەرەپكە جانلىق ئۆزگىرىشى كېرەك.