زاۋۇت بىۋاسىتە سېتىش يۇقىرى سۈپەتلىك يېقىلغۇ سۈزگۈچ 509-5694 قۇرۇلۇش ماشىنىلىرى گېنېراتور ماتور قىسمىغا ئىشلىتىلىدۇ

يېقىلغۇ سۈزگۈچنى قانچە قېتىم ئۆزگەرتىش كېرەك؟

ئىشىنىمەنكى ، نۇرغۇن كىشىلەردە مۇنداق بىر سوئال بار ، يېقىلغۇ سۈزگۈچنى ئالماشتۇرۇشنىڭ ئەڭ مۇۋاپىق ۋاقتى قانچىلىك؟خوجايىننىڭ قوللانمىسىغا ئاساسەن ، ئۇنى ھەر 60،000 كىلومىتىردا بىر قېتىم ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىدۇ ، ئەمما ئىنتېرنېت تورى ئەڭ ياخشىسى ھەر 20000 كىلومىتىردا بىر قېتىم ئالماشتۇرۇش كېرەكلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى.ئوخشىمايدىغان بىر جاۋاب بىزنى يەنە بىر قىيىن ئەھۋالغا چۈشۈرۈپ قويغاندەك قىلىدۇ.
يېقىلغۇ سۈزگۈچ ماشىنا يېقىلغۇسىدىكى بۇلغانمىلارنى سۈزۈشكە ئىشلىتىلىدۇ.ئۇ بىز دائىم دېگۈدەك «ئۈچ سۈزگۈچ» نىڭ بىرى.ئوخشىمىغان يېقىلغۇغا ئاساسەن ، ئۇ زاپچاسلارنى كىيگەن بېنزىن سۈزگۈچ ۋە دىزېل سۈزگۈچ دەپ ئىككىگە ئايرىلىدۇ.بىرى ، ئۇنى دائىم تازىلاپ تۇرۇش كېرەك.ئادەتتە شەخسىي ماشىنىلارنىڭ يېقىلغۇسى ئاساسلىقى بېنزىن بولىدۇ ، شۇڭا سۈزگۈچمۇ بېنزىن سۈزگۈچ.

ھەممىمىزگە ئايان بولغىنىدەك ، بېنزىن خام نېفىتتىن مۇرەككەپ جەريان ئارقىلىق پىششىقلاپ ئىشلىنىدۇ ، ئاندىن ئالاھىدە يوللار ئارقىلىق ھەر خىل ماي قاچىلاش پونكىتلىرىغا ، ئاخىرىدا شەخسىي ماشىنىنىڭ ماي باكىغا يەتكۈزۈلىدۇ.بۇ جەرياندا بېنزىندىكى بۇلغانمىلار چوقۇم ماي باكىغا كىرىدۇ ، ئىشلىتىش ۋاقتىنىڭ ئۇزىرىشى بىلەن بۇلغانمىلارمۇ كۆپىيىدۇ.بۇنداق بولغاندا ، يېقىلغۇنى سۈزۈشتە ئىشلىتىلىدىغان سۈزگۈچ مەينەت ۋە ئەخلەتلەر بىلەن تولغان بولىدۇ ، شۇڭا سۈزۈش ئۈنۈمى زور دەرىجىدە تۆۋەنلەيدۇ.شۇڭلاشقا ، كىلومېتىرغا يەتكەندە ئۇنى ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.ئەگەر ئۇ ئالماشتۇرۇلمىسا ياكى كېچىكتۈرۈلمىسە ، ئۇ چوقۇم ماشىنىنىڭ ئىقتىدارىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ ، نەتىجىدە ماينىڭ ياخشى بولماسلىقى ، ماي قاچىلىماسلىق قاتارلىقلار كېلىپ چىقىدۇ ، ئاخىرىدا ماتورنىڭ ئاستا خاراكتېرلىك بۇزۇلۇشىنى ، ھەتتا ماتورنىڭ رېمونت قىلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.بۇ تەننەرخ قانچە يېقىلغۇ سۈزگۈچنىڭ باھاسىغا ئەرزىيدۇ.

ئۇنداقتا ، يېقىلغۇ سۈزگۈچنىڭ ئالماشتۇرۇش دەۋرى زادى نېمە؟
ئەمەلىيەتتە ، يېقىلغۇ سۈزگۈچنى نورمال ئىشلىتىشتە ھەر 30،000 كىلومېتىردا ئالماشتۇرۇش كېرەك.ئەگەر ماينىڭ بۇلغىنىش مىقدارى چوڭ بولسا ، ماس ھالدا ھەيدەش ئارىلىقىنى قىسقارتىش كېرەك.ئەمما ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا ، ئۇنى ھەر 20،000 كىلومىتىردا ئالماشتۇرۇشنى تەۋسىيە قىلىمىز.ئەڭ ياخشى ئالماشتۇرۇش ۋاقتى ئۈچۈن ، ماشىنا قوللانمىسىدىكى كۆرسەتمىلەرنى كۆرۈڭ.
ئادەتتە ، ماي سۈزگۈچنى ئالماشتۇرۇش ماشىنا ئاساسلىق رېمونت قىلىنىۋاتقاندا ئېلىپ بېرىلىدۇ ، ھاۋا سۈزگۈچ ۋە ماي ​​سۈزگۈچ بىرلا ۋاقىتتا ئالماشتۇرۇلىدۇ.ئەمما ئەمەلىيەتتە ئۇنى ماشىنا ماتورىنىڭ ئەھۋالىغا ئاساسەن مۇۋاپىق ئۇزارتقىلى بولىدۇ ، چۈنكى ھازىرقى بېنزىن ئىشلەپچىقىرىش تېخنىكا سەۋىيىسى بىر قەدەر يۇقىرى ، ئىشلەپچىقىرىشتىن سېتىشقىچە بولغان جەريان بىر قەدەر يېپىق.كىلومېتىر مەسىلە يوق.

سۈزگۈچنى ئالماشتۇرغاندا ، تۆۋەن يېقىلغۇ سۈزگۈچنى تاللىماڭ ، چۈنكى ناچار يېقىلغۇ سۈزگۈچتە ئىشلىتىلىدىغان سۈزگۈچ ئېلېمېنتى ناچار ماتېرىيال بولۇپ ، سۈزۈش ئۈنۈمى ناچار بولۇپلا قالماي ، يەنە ئۇزۇن مۇددەت مايغا چىلىنىدۇ.يول يېقىلغۇنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، ماشىنا قوزغالمايدۇ.شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئۇ يەنە يېقىلغۇ سىستېمىسىدا بىنورمال بېسىم پەيدا قىلىپ ، ماتورنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى ياكى كۆيۈشنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقىنى ، ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتور ئايلاندۇرغۇچ ۋە ئوكسىگېن سېنزورى قاتارلىق قىممەتلىك زاپچاسلارنىڭ بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ ، زور ئىقتىسادىي زىيان كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.