زاۋۇت زاپىسى بىۋاسىتە توشۇش يۇقىرى سۈپەتلىك تۆۋەن باھا دىزېل يېقىلغۇ سۈزگۈچنىڭ يۇقىرى ئېقىمى 22677134 5221478337 P506174 EF-18060 22296415 60275104

ئۈنۈم

ھەممىمىزگە ئايان بولغىنىدەك ، بېنزىن خام نېفىتتىن مۇرەككەپ جەريان ئارقىلىق پىششىقلاپ ئىشلىنىدۇ ، ئاندىن ئالاھىدە يوللار ئارقىلىق ھەرقايسى ماي قاچىلاش پونكىتلىرىغا توشۇلىدۇ ، ئاخىرىدا شەخسىي ماشىنىنىڭ ماي باكىغا توشۇلىدۇ.بۇ جەرياندا بېنزىندىكى بۇلغانمىلار چوقۇم ماي باكىغا كىرىدۇ ، ئىشلىتىش ۋاقتىنىڭ ئۇزىرىشى بىلەن بۇلغانمىلارمۇ كۆپىيىدۇ.بۇنداق بولغاندا ، يېقىلغۇنى سۈزۈشتە ئىشلىتىلىدىغان سۈزگۈچ مەينەت ۋە ئەخلەتلەر بىلەن تولغان بولىدۇ ، شۇڭا سۈزۈش ئۈنۈمى زور دەرىجىدە تۆۋەنلەيدۇ.شۇڭلاشقا ، كىلومېتىرغا يەتكەندە ئۇنى ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.ئەگەر ئۇ ئالماشتۇرۇلمىسا ياكى كېچىكتۈرۈلمىسە ، ئۇ چوقۇم ماشىنىنىڭ ئىقتىدارىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ ، نەتىجىدە ماينىڭ ياخشى بولماسلىقى ، ماي قاچىلىماسلىق قاتارلىقلار كېلىپ چىقىدۇ ، ئاخىرىدا ماتورنىڭ ئاستا خاراكتېرلىك بۇزۇلۇشىنى ، ھەتتا ماتورنىڭ رېمونت قىلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.بۇ خىراجەت قانچە پۇلغا يارايدۇيېقىلغۇ سۈزگۈچs.

يېقىلغۇ سۈزگۈچنىڭ ئالماشتۇرۇش دەۋرى زادى نېمە؟

ئەمەلىيەتتە ، يېقىلغۇ سۈزگۈچنى نورمال ئىشلىتىشتە ھەر 30،000 كىلومېتىردا ئالماشتۇرۇش كېرەك.ئەگەر ماينىڭ بۇلغىنىش مىقدارى چوڭ بولسا ، ماس ھالدا ھەيدەش ئارىلىقىنى قىسقارتىش كېرەك.ئەمما ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا ، ئۇنى ھەر 20،000 كىلومىتىردا ئالماشتۇرۇشنى تەۋسىيە قىلىمىز.ئەڭ ياخشى ئالماشتۇرۇش ۋاقتى ئۈچۈن ، ماشىنا قوللانمىسىدىكى كۆرسەتمىلەرنى كۆرۈڭ.
ئادەتتە ، ماي سۈزگۈچنى ئالماشتۇرۇش ماشىنا ئاساسلىق رېمونت قىلىنىۋاتقاندا ئېلىپ بېرىلىدۇ ، ھاۋا سۈزگۈچ ۋە ماي ​​سۈزگۈچ بىرلا ۋاقىتتا ئالماشتۇرۇلىدۇ.ئەمما ئەمەلىيەتتە ئۇنى ماشىنا ماتورىنىڭ ئەھۋالىغا ئاساسەن مۇۋاپىق ئۇزارتقىلى بولىدۇ ، چۈنكى ھازىرقى بېنزىن ئىشلەپچىقىرىش تېخنىكا سەۋىيىسى بىر قەدەر يۇقىرى ، ئىشلەپچىقىرىشتىن سېتىشقىچە بولغان جەريان بىر قەدەر يېپىق.كىلومېتىر مەسىلە يوق.

سۈزگۈچنى ئالماشتۇرغاندا ، تۆۋەن يېقىلغۇ سۈزگۈچنى تاللىماڭ ، چۈنكى ناچار يېقىلغۇ سۈزگۈچتە ئىشلىتىلىدىغان سۈزگۈچ ئېلېمېنتى ناچار ماتېرىيال بولۇپ ، سۈزۈش ئۈنۈمى ياخشى بولۇپلا قالماي ، يەنە مايغا ئۇزۇن مۇددەت چىلىنىدۇ.سۈزگۈچ قەۋىتىنىڭ ئۆزى چۈشۈپ كېتىپ ماينى توسىدۇ.يول يېقىلغۇنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، ماشىنا قوزغالمايدۇ.شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئۇ يەنە يېقىلغۇ سىستېمىسىدا بىنورمال بېسىم پەيدا قىلىپ ، ماتورنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى ياكى كۆيۈشنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقىنى ، ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتور ئايلاندۇرغۇچ ۋە ئوكسىگېن سېنزورى قاتارلىق قىممەتلىك زاپچاسلارنىڭ بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ ، زور ئىقتىسادىي زىيان كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.