Yamaha Suzuki Tohatsu Mercury سىرتقى ماتور ئۈچۈن يېقىلغۇ سۈزگۈچ UF-10K

يېقىلغۇ سۈزگۈچ UF-10K

يېقىلغۇ سۈزگۈچنى تۈرگە ئايرىش

1. دىزېل سۈزگۈچ
دىزېل سۈزگۈچنىڭ قۇرۇلمىسى ماي سۈزگۈچ بىلەن ئاساسەن ئوخشاش بولۇپ ، ئالماشتۇرۇش ۋە ئايلاندۇرۇشتىن ئىبارەت ئىككى خىل بولىدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇنىڭ خىزمەت بېسىمى ۋە ماينىڭ تېمپېراتۇرىسىغا قارشى تۇرۇش تەلىپى ماي سۈزگۈچنىڭكىدىن كۆپ تۆۋەن ، ئەمما سۈزۈش ئۈنۈمى تەلىپى ماي سۈزگۈچنىڭكىدىن كۆپ يۇقىرى.دىزېل سۈزگۈچنىڭ سۈزگۈچ ئېلېمېنتى كۆپىنچە سۈزگۈچ قەغەزنى ئىشلىتىدۇ ، بەزىلىرى يەنە كاۋچۇك ياكى پولىمېرلىق ماتېرىياللارنى ئىشلىتىدۇ.

دىزېل سۈزگۈچنى ئىككى خىلغا بۆلۈشكە بولىدۇ:
(1) ، دىزېل سۇ ئايرىش ماشىنىسى
دىزېل مېيىنى ئايرىشنىڭ مۇھىم رولى دىزېل مېيىدىكى سۇنى ئايرىش.سۇنىڭ بولۇشى دىزېل يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەش سىستېمىسىغا ئىنتايىن زىيانلىق ، چىرىتىش ، ئۇپراش ، توسۇلۇش ھەتتا دىزېلنىڭ كۆيۈش جەريانىنى ناچارلاشتۇرۇۋېتىدۇ.بۇلغىما قويۇپ بېرىش مىقدارى III دەرىجىلىكتىن يۇقىرى ماتورلارنىڭ سۇ ئايرىشقا بولغان تەلىپى تېخىمۇ يۇقىرى بولۇپ ، يۇقىرى ئىقتىدارلىق سۈزگۈچ مېدىيا ئىشلىتىشنى تەلەپ قىلىدۇ.

(2) ، دىزېل ئىنچىكە سۈزگۈچ
دىزېل ئىنچىكە سۈزگۈچ دىزېلدىكى ئىنچىكە زەررىچىلەرنى سۈزۈشكە ئىشلىتىلىدۇ.پۈتۈن مەملىكەتتىكى ئۈچتىن يۇقىرى بۇلغىما قويۇپ بېرىدىغان دىزېل ماتورى ئاساسلىقى 3-5 مىكرو زەررىچە ماددىنىڭ سۈزۈش ئۈنۈمىنى مەقسەت قىلىدۇ.
2. بېنزىن سۈزگۈچ
بېنزىن سۈزگۈچ كاربوناتور تىپى ۋە EFI تىپىغا ئايرىلىدۇ.كاربوناتور ئىشلىتىدىغان بېنزىن ماتورىغا نىسبەتەن ، بېنزىن سۈزگۈچ يېقىلغۇ پومپىسىنىڭ قوبۇل قىلىنغان تەرىپىگە جايلاشقان ، مەشغۇلات بېسىمى تۆۋەنرەك.نىلون قېپى ئادەتتە ئىشلىتىلىدۇ.بېنزىن سۈزگۈچ يېقىلغۇ يۆتكەش پومپىسىنىڭ چىقىش ئېغىزىغا جايلاشقان بولۇپ ، خىزمەت بېسىمى يۇقىرى ، ئادەتتە مېتال قاپ.بېنزىن سۈزگۈچنىڭ سۈزگۈچ ئېلېمېنتى كۆپىنچە سۈزگۈچ قەغەز ئىشلىتىدۇ ، بەزىلىرى يەنە نىلون رەخت ۋە پولىمېر ماتېرىياللىرىنى ئىشلىتىدۇ.

بېنزىن ماتورىنىڭ كۆيۈش ئۇسۇلى دىزېل موتورىغا ئوخشىمىغاچقا ، ئومۇمىي تەلەپ دىزېل سۈزگۈچكە ئوخشاش قاتتىق ئەمەس ، شۇڭا باھاسى ئەرزان.
3. تەبىئىي گاز سۈزگۈچ
تەبىئىي گاز سۈزگۈچ مېتاللورگىيە ، خىمىيىلىك سانائىتى ، نېفىت ، قەغەز ياساش ، دورا ، يېمەكلىك ، كانچىلىق ، توك ، شەھەر ۋە ئائىلىلەر قاتارلىق تەبىئىي گاز ساھەلىرىدە كەڭ قوللىنىلىدۇ.گاز سۈزگۈچ يەتكۈزۈش ئوتتۇرا تۇرۇبا يولىدىكى كەم بولسا بولمايدىغان ئۈسكۈنە.ئۇ ئادەتتە بېسىمنى تۆۋەنلىتىش كلاپانى ، بېسىمنى پەسەيتىش كلاپانى ، ئورۇن بەلگىلەش كلاپانى ياكى باشقا ئۈسكۈنىلەرنىڭ كىرىش ئېغىزىغا ئورنىتىلىپ ، ئوتتۇراھالدىكى بۇلغانمىلارنى يوقىتىدۇ ۋە كلاپان ۋە ئۈسكۈنىلەرنىڭ نورمال مەشغۇلاتىنى قوغدايدۇ.ئىشلىتىش ، ئۈسكۈنىلەرنى ئاسراش چىقىمىنى ئازايتىش.

يېقىلغۇ سۈزگۈچ قانداق ئىشلەيدۇ

يېقىلغۇ سۈزگۈچ يېقىلغۇ پومپىسى بىلەن ئىتتىرىش گەۋدىسىنىڭ كىرىش ئېغىزى ئوتتۇرىسىدىكى لىنىيىگە ئۇلىنىدۇ.يېقىلغۇ سۈزگۈچنىڭ رولى بولسا تۆمۈر تەركىبىدىكى ئوكسىد ۋە چاڭ-توزان قاتارلىق قاتتىق ماددىلارنى چىقىرىپ تاشلاپ ، يېقىلغۇ سىستېمىسىنىڭ توسۇلۇپ قېلىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش (بولۇپمۇ يېقىلغۇ ئوكۇلى).مېخانىكىلىق ئۇپراشنى ئازايتىپ ، ماتورنىڭ مۇقىم بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىپ ، ئىشەنچلىكلىكىنى ئۆستۈرىدۇ.ماي كۆيدۈرگۈچىنىڭ قۇرۇلمىسى ئاليۇمىن قاپ ۋە ئىچكى داتلاشماس پولات تىرناقتىن تەركىب تاپقان.ساقلىغۇچىغا يۇقىرى ئۈنۈملۈك سۈزگۈچ قەغەز ئورنىتىلغان بولۇپ ، ئۇ كىرىستالما شەكلىدە بولۇپ ، ئېقىش دائىرىسىنى ئاشۇرىدۇ.EFI سۈزگۈچنى كاربوراتور سۈزگۈچ بىلەن ئىشلىتىشكە بولمايدۇ.

EFI سۈزگۈچ ھەمىشە 200-300KPA يېقىلغۇ بېسىمىنى كۆتۈرەلەيدىغان بولغاچقا ، سۈزگۈچنىڭ پىرىسلاش كۈچى ئادەتتە 500KPA دىن ئېشىپ كېتىشى تەلەپ قىلىنىدۇ ، كاربوراتور سۈزگۈچ بۇنداق يۇقىرى بېسىمغا يېتىشنىڭ ھاجىتى يوق.

يېقىلغۇ سۈزگۈچ ھەرىكىتى
يېقىلغۇ سۈزگۈچنىڭ رولى بولسا تۆمۈر تەركىبىدىكى ئوكسىد ۋە چاڭ-توزان قاتارلىق قاتتىق ماددىلارنى چىقىرىپ تاشلاپ ، يېقىلغۇ سىستېمىسىنىڭ توسۇلۇپ قېلىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش (بولۇپمۇ يېقىلغۇ ئوكۇلى).مېخانىكىلىق ئۇپراشنى ئازايتىپ ، ماتورنىڭ مۇقىم بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىپ ، ئىشەنچلىكلىكىنى ئۆستۈرىدۇ.

نېمە ئۈچۈن يېقىلغۇ سۈزگۈچنى ئۆزگەرتىدۇ
ھەممىمىزگە ئايان بولغىنىدەك ، بېنزىن خام نېفىتتىن مۇرەككەپ جەريان ئارقىلىق پىششىقلاپ ئىشلىنىدۇ ، ئاندىن مەخسۇس لىنىيەلەر ئارقىلىق ھەرقايسى ماي قاچىلاش پونكىتلىرىغا ، ئاخىرىدا ئىگىسىنىڭ يېقىلغۇ باكىغا يەتكۈزۈلىدۇ.بۇ جەرياندا بېنزىندىكى بۇلغانمىلار مۇقەررەر ھالدا ماي باكىغا كىرىدۇ ، بۇنىڭدىن باشقا ، ئىشلىتىش ۋاقتىنىڭ ئۇزىرىشىغا ئەگىشىپ ، بۇلغانمىلارمۇ كۆپىيىدۇ.نەتىجىدە يېقىلغۇنى سۈزۈشتە ئىشلىتىلىدىغان سۈزگۈچ مەينەت بولۇپ ، ئەخلەتلەر بىلەن تولغان بولىدۇ.ئەگەر بۇ داۋاملاشسا ، سۈزۈش ئۈنۈمى زور دەرىجىدە تۆۋەنلەيدۇ.

شۇڭلاشقا ، كىلومېتىرغا يەتكەندە ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.ئەگەر ئۇ ئالماشتۇرۇلمىسا ياكى كېچىكتۈرۈلمىسە ، ئۇ چوقۇم ماشىنىنىڭ ئىقتىدارىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ ، نەتىجىدە ماينىڭ ياخشى بولماسلىقى ، يېقىلغۇنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى قاتارلىقلار كېلىپ چىقىدۇ ، ئاخىرىدا ئاستا خاراكتېرلىك ماتورنىڭ بۇزۇلۇشىنى ، ھەتتا ماتورنىڭ رېمونت قىلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ..

بىز بىلەن ئالاقىلىشىڭ