ۋېيچاي دىزېل ماتورنىڭ زاپچاسلىرى يېقىلغۇ 61000070005 ماي سۈزگۈچ

تېز تەپسىلاتلار

ماتېرىيال: سۈزگۈچ قەغىزى
تارقىتىش ۋاقتى: 3-5 كۈن
چوڭلۇقى: ئۆلچەملىك چوڭلۇقى
ئوراش: كارتون ئوراش
MOQ: 1
سۈپەت: ئەسلى OEM
سۈزگۈچ تىپى: يۈك ماشىنىسىماي سۈزگۈچParts
ماركا: ۋېيچاي
رەڭ: ئاق
يىل: 2012-
Model: Howo
يىل: 2006-
Model: HOWO A7
ماشىنا ئۆلچىمى: Shacman
يىل: 2005-
Model: Shacman
ماشىنا ئۆلچىمى: SINOTRUK (CNHTC)
OE NO.:ماي سۈزگۈچ
ئەسلى ئورنى: خېبېي
ماتېرىيال: سۈزگۈچ قەغىزى
تىپى: ماي ​​سۈزگۈچ
چوڭلۇقى: OEM ئۆلچىمى
پايدىلىنىش نومۇرى: ماي ​​سۈزگۈچ
يۈك ماشىنىسى مودېلى: يۈك ماشىنىسى

يېقىلغۇ سۈزگۈچ قانداق ئىشلەيدۇ

يېقىلغۇ سۈزگۈچ يېقىلغۇ پومپىسى بىلەن ئىتتىرىش ماشىنىسىنىڭ كىرىش ئېغىزى ئوتتۇرىسىدىكى تۇرۇبا يولىغا ئۇلىنىدۇ.يېقىلغۇ سۈزگۈچنىڭ رولى يېقىلغۇ تەركىبىدىكى تۆمۈر ئوكسىد ، چاڭ-توزان ۋە باشقا قاتتىق ماددىلارنى چىقىرىپ تاشلاپ ، يېقىلغۇ سىستېمىسىنىڭ توسۇلۇپ قېلىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش (بولۇپمۇ يېقىلغۇ ئوكۇلى).مېخانىكىلىق ئۇپراشنى ئازايتىپ ، ماتورنىڭ مۇقىم بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىپ ، ئىشەنچلىكلىكىنى ئۆستۈرىدۇ.يېقىلغۇ كۆيدۈرگۈچنىڭ قۇرۇلمىسى ئاليۇمىن قېپى ۋە ئىچىگە داتلاشماس پولاتتىن ياسالغان تىرناقتىن تەركىب تاپقان.تىرناققا يۇقىرى ئۈنۈملۈك سۈزگۈچ قەغەز ئورنىتىلغان بولۇپ ، ئاقما رايوننى كۆپەيتىش ئۈچۈن خرۇستېن شەكلىدە.EFI سۈزگۈچنى كاربوراتور سۈزگۈچ بىلەن ئىشلىتىشكە بولمايدۇ.

EFI سۈزگۈچ دائىم 200-300KPA يېقىلغۇ بېسىمىنى كۆتۈرەلەيدىغان بولغاچقا ، سۈزگۈچنىڭ پىرىسلاش كۈچى ئادەتتە 500KPA دىن ئېشىپ كېتىشى تەلەپ قىلىنىدۇ ، ئەمما كاربوراتور سۈزگۈچ بۇنداق يۇقىرى بېسىمغا يېتىشنىڭ ھاجىتى يوق.

يېقىلغۇ سۈزگۈچنى تۈرگە ئايرىش

1. دىزېل سۈزگۈچ
دىزېل سۈزگۈچنىڭ قۇرۇلمىسى ماي سۈزگۈچ بىلەن ئاساسەن ئوخشاش بولۇپ ، ئالماشتۇرۇش ۋە ئايلاندۇرۇشتىن ئىبارەت ئىككى خىل بولىدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇنىڭ خىزمەت بېسىمى ۋە ماينىڭ تېمپېراتۇرىسىغا قارشى تۇرۇش تەلىپى ماي سۈزگۈچنىڭكىدىن كۆپ تۆۋەن ، ئەمما سۈزۈش ئۈنۈمى تەلىپى ماي سۈزگۈچنىڭكىدىن كۆپ يۇقىرى.دىزېل سۈزگۈچنىڭ سۈزگۈچ ئېلېمېنتى كۆپىنچە سۈزگۈچ قەغەزنى ئىشلىتىدۇ ، بەزىلىرى يەنە كاۋچۇك ياكى پولىمېرلىق ماتېرىياللارنى ئىشلىتىدۇ.

دىزېل سۈزگۈچنى ئىككى خىلغا بۆلۈشكە بولىدۇ:
(1) ، دىزېل سۇ ئايرىش ماشىنىسى
دىزېل مېيىنى ئايرىشنىڭ مۇھىم رولى دىزېل مېيىدىكى سۇنى ئايرىش.سۇنىڭ بولۇشى دىزېل موتورىنىڭ يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەش سىستېمىسىغا ئىنتايىن زىيانلىق ، چىرىتىش ، ئۇپراش ۋە قىسىش ھەتتا دىزېلنىڭ كۆيۈش جەريانىنى تېخىمۇ ناچارلاشتۇرۇۋېتىدۇ.بۇلغىما قويۇپ بېرىش دۆلەتلىك III سەۋىيىسىدىن يۇقىرى ماتورلارنىڭ سۇ ئايرىشقا بولغان تەلىپى تېخىمۇ يۇقىرى ، يۇقىرى تەلەپ يۇقىرى ئىقتىدارلىق سۈزگۈچ مېدىيا ئىشلىتىشنى تەلەپ قىلىدۇ.

(2) ، دىزېل ئىنچىكە سۈزگۈچ
دىزېل ئىنچىكە سۈزگۈچ دىزېل مېيىدىكى ئىنچىكە زەررىچىلەرنى سۈزۈشكە ئىشلىتىلىدۇ.دىزېل ماتورى پۈتۈن مەملىكەتتىكى ئۈچتىن يۇقىرى بۇلغىما قويۇپ بېرىش ئاساسلىقى 3-5 مىكرو زەررىچىنىڭ سۈزۈش ئۈنۈمىنى مەقسەت قىلىدۇ.
2. بېنزىن سۈزگۈچ
بېنزىن سۈزگۈچ كاربوناتور تىپى ۋە EFI تىپىغا ئايرىلىدۇ.كاربوناتور ئىشلىتىدىغان بېنزىن ماتورىغا نىسبەتەن ، بېنزىن سۈزگۈچ يېقىلغۇ پومپىسىنىڭ كىرىش ئېغىزىغا جايلاشقان ، خىزمەت بېسىمى تۆۋەن.ئادەتتە نىلون قېپى ئىشلىتىلىدۇ.بېنزىن سۈزگۈچ يېقىلغۇ يۆتكەش پومپىسىنىڭ چىقىش ئېغىزىغا جايلاشقان بولۇپ ، خىزمەت بېسىمى يۇقىرى ، ئادەتتە مېتال قاپ.بېنزىن سۈزگۈچنىڭ سۈزگۈچ ئېلېمېنتى كۆپىنچە سۈزگۈچ قەغەز ئىشلىتىدۇ ، بەزىلىرى يەنە نىلون رەخت ۋە پولىمېر ماتېرىياللىرىنى ئىشلىتىدۇ.

بېنزىن ماتورىنىڭ كۆيۈش ئۇسۇلى دىزېل موتورىغا ئوخشىمىغاچقا ، ئومۇمىي تەلەپ دىزېل سۈزگۈچكە ئوخشاش قاتتىق ئەمەس ، شۇڭا باھاسى ئەرزان.
3. تەبىئىي گاز سۈزگۈچ
تەبىئىي گاز سۈزگۈچ مېتاللورگىيە ، خىمىيىلىك سانائىتى ، نېفىت ، قەغەز ياساش ، دورا ، يېمەكلىك ، كانچىلىق ، ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى ، شەھەر ، ئائىلە ۋە باشقا تەبىئىي گاز ساھەلىرىدە كەڭ قوللىنىلىدۇ.گاز سۈزگۈچ تۇرۇبا يولىدىكى كەم بولسا بولمايدىغان ئۈسكۈنە.ئۇ ئادەتتە بېسىمنى تۆۋەنلىتىش كلاپانى ، بېسىمنى پەسەيتىش كلاپانى ، ئورۇن بەلگىلەش كلاپانى ياكى باشقا ئۈسكۈنىلەرنىڭ كىرىش ئېغىزىغا ئورنىتىلىپ ، ئوتتۇراھالدىكى بۇلغانمىلارنى يوقىتىدۇ ۋە كلاپان ۋە ئۈسكۈنىلەرنىڭ نورمال مەشغۇلاتىنى قوغدايدۇ.ئىشلىتىش ، ئۈسكۈنىلەرنى ئاسراش چىقىمىنى ئازايتىش.

يېقىلغۇ سۈزگۈچ ھەرىكىتى
يېقىلغۇ سۈزگۈچنىڭ رولى يېقىلغۇ تەركىبىدىكى تۆمۈر ئوكسىد ، چاڭ-توزان ۋە باشقا قاتتىق ماددىلارنى چىقىرىپ تاشلاپ ، يېقىلغۇ سىستېمىسىنىڭ توسۇلۇپ قېلىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش (بولۇپمۇ يېقىلغۇ ئوكۇلى).مېخانىكىلىق ئۇپراشنى ئازايتىپ ، ماتورنىڭ مۇقىم بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىپ ، ئىشەنچلىكلىكىنى ئۆستۈرىدۇ.

نېمە ئۈچۈن يېقىلغۇ سۈزگۈچنى ئۆزگەرتىدۇ
ھەممىمىزگە ئايان بولغىنىدەك ، بېنزىن خام نېفىتتىن مۇرەككەپ جەريان ئارقىلىق پىششىقلاپ ئىشلىنىدۇ ، ئاندىن ئالاھىدە لىنىيەلەر ئارقىلىق ھەرقايسى ماي قاچىلاش پونكىتلىرىغا توشۇلىدۇ ۋە ئاخىرىدا ئىگىسىنىڭ يېقىلغۇ باكىغا يەتكۈزۈلىدۇ.بۇ جەرياندا بېنزىندىكى بۇلغانمىلار مۇقەررەر ھالدا ماي باكىغا كىرىدۇ ، بۇنىڭدىن باشقا ، ئىشلىتىش ۋاقتىنىڭ ئۇزىرىشىغا ئەگىشىپ ، بۇلغانمىلارمۇ كۆپىيىدۇ.بۇنداق بولغاندا ، يېقىلغۇنى سۈزۈشتە ئىشلىتىلىدىغان سۈزگۈچ مەينەت ھەم ئەخلەتلەر بىلەن تولغان بولىدۇ.ئەگەر بۇ داۋاملاشسا ، سۈزۈش ئۈنۈمى زور دەرىجىدە تۆۋەنلەيدۇ.

شۇڭلاشقا ، كىلومېتىرغا يەتكەندە ئۇنى ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.ئەگەر ئۇ ئالماشتۇرۇلمىسا ياكى كېچىكتۈرۈلسە ، ئۇ چوقۇم ماشىنىنىڭ ئىقتىدارىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ ، نەتىجىدە ماينىڭ ياخشى بولماسلىقى ، ماي قاچىلىماسلىق قاتارلىقلار كېلىپ چىقىدۇ ، ئاخىرىدا ماتورنىڭ ئاستا خاراكتېرلىك بۇزۇلۇشىنى ، ھەتتا ماتورنىڭ رېمونت قىلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. .

يېقىلغۇ سۈزگۈچنى قانچە قېتىم ئۆزگەرتىش كېرەك
ماشىنا يېقىلغۇ سۈزگۈچنىڭ ئالماشتۇرۇش دەۋرى ئادەتتە 10 مىڭ كىلومېتىر كېلىدۇ.ئەڭ ياخشى ئالماشتۇرۇش ۋاقتى ئۈچۈن ، ماشىنا قوللانمىسىدىكى كۆرسەتمىلەرنى كۆرۈڭ.ئادەتتە ، يېقىلغۇ سۈزگۈچنى ئالماشتۇرۇش ماشىنىنى ئاساسلىق ئاسراش جەريانىدا ئېلىپ بېرىلىدۇ ، ئۇ ھاۋا سۈزگۈچ ۋە ماي ​​سۈزگۈچ بىلەن ئوخشاش ۋاقىتتا ئالماشتۇرۇلىدۇ ، بۇ بىز ھەر كۈنى «ئۈچ سۈزگۈچ» دەپ ئاتايمىز.

«ئۈچ سۈزگۈچ» نى دائىم ئالماشتۇرۇش ماتورنى ساقلاپ قېلىشنىڭ ئاچقۇچلۇق ئۇسۇلى ، بۇ ماتورنىڭ ئۇپرىشىنى ئازايتىش ۋە ئۇنىڭ خىزمەت ئۆمرىگە كاپالەتلىك قىلىشتا ئىنتايىن مۇھىم.

بىز بىلەن ئالاقىلىشىڭ